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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响?
装置设计
根据工艺要求,高碳铬轴承钢当停锻温度髙于850℃时,其冷却速度不得低于50℃/min,冷却速度不应大于250℃/min,锻件成型后---放到去除网状碳化物传送带上,水流被风机细化再被传送带上的热锻件雾化,然后风带走热量,筒类锻件厂家批发,并且还不会形成积水。风机的风速和水流量可以人工控制,根据锻件的大小以及工艺的要求进行调整。从传送带出来的锻件温度满足工艺的要求。当冷却到750℃时,钢内部的组织变化已全部完成,此时应当改为堆却冷却。使冷却速度降低,以便消除高温快冷阶段造成的内应力。
通过对锻件冷却降温方式的研究,降低了锻件网状碳化物出现率和锻件的返修率,提高了锻件且减少了很大的一笔费用。
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精密模锻是提高锻件精度和表面的一种---的成型工艺。它能够锻造形状复杂、尺寸精度高的零件,如锥齿轮、叶片等。其主要工艺特点如下:
使用普通的模锻设备进行锻造,一般需采用预(粗)锻和终(精)锻两套锻模,对形状简单的锻件也可以用一套锻模,粗锻时应留0.1?1.2mm的精锻余量。
原始坯料尺寸和重量要,否则会降低锻件精度和增大尺寸公差。
需要精细清理坯料表面,除净氧化皮、脱碳层及其他缺陷等。
采用无氧化或少氧化加热法,尽量减少坯料表面的氧化皮,为提高锻件精度和减少粗糙度打好基础。
模锻时要---地润滑和冷却锻模。
模具精度对提高锻件精度影响很大,精锻模膛的精度一般要比锻件精度高两级,精锻模要有导柱、导套结构,以---合模准确。为排除模膛中的气体,减少金属流动阻力容易充满模膛,在凹模上应开设排气孔。
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如何加工缸体锻件?
缸体锻件内孔的车削加工
目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管,一般情况下总的单边加工余量3~4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时,必须进行焊后热处理,消除焊接后的内应力,再进行加工,只有这样方能---加工精度,使用中不产生缸体变形。
加工时先将工件端装夹在夹盘上,另一端用尾座上的支承内孔,精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座,用内孔车刀车出一段内孔,---此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量,精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接,再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上,精车工件内孔。
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