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胎模锻造是在自由锻设备上进行的，不需要模锻设备，所用锻模也较简单，生产率较高，锻件较好，能节省金属，降低成本。但一般胎模锻造时，上、下模要人工搬动，劳动强度大，影响生产率进一步提高，故在中、小批生产小型锻件时得到广泛应用。
在绝大多数实际的闭模锻造操作中，锻件材料的温度要比模具高一些。应变对屈服应力的影响是微不足道的，但是对变形速度的影响却变得越来越重要。因此，绝大多数金属在再结晶温度以上进行热锻时，屈服应力对于变形速度的依赖程度很明显因不同的金属和合金而有所不同。在室温下，绝大多数金属的变形速度对屈服应力的影响是十分微小的。
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如何加工缸体锻件?
缸体锻件内孔的车削加工
目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管，一般情况下总的单边加工余量3～4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时，必须进行焊后热处理，锻造锻件厂家地址，消除焊接后的内应力，再进行加工，只有这样方能---加工精度，使用中不产生缸体变形。
加工时先将工件端装夹在夹盘上，另一端用尾座上的支承内孔，精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座，用内孔车刀车出一段内孔，---此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量，精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接，再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上，精车工件内孔。
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轴类锻件的备料过程：
1、装配组织者必须根据轴类锻件装配图纸、操作技术规程，按规定的顺序及步骤进行装配作业，严格遵守工艺纪律。
2、根据生产计划规定的台数按锻件图纸与清单，使用周转车一次领完装配所需的自制件、密封件、标准件并进行检查。做好标识
a：自制加工件应检查外观，对有裂纹---碰伤或划痕，电镀表面气孔缺陷应提请检验复检，轻微的缺陷应进行修复。自制加工件认真清理，各螺孔进行回攻，表面的锈斑，尖角毛刺应去尽，孔交接口应刮圆，应砂光，螺纹进退刀处薄边应修去，一般应修去1/4圈或修螺纹厚＞0、5mm。
b：检查密封件应检查规格并检查产期保质期，超过保质期的密封件不能安装，外表有缺陷的也不能安装。
c：领用的螺栓，螺母要注意强度等级是否符合图纸要求。
3、检查修整后的另件进行认真的清洗，清洗剂用或---，完工后应吹净吹干，堆放整齐，盖湿润边布，避免新的粉尘与颗粒粘上，清洗后的另件应尽快装配，避免产生新的锈蚀。
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